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              2.中國新能源汽車行業發展現狀分析

                                                    2018年中國新能源汽車行業發展現狀分析

                      新能源汽車行業完整產業鏈已形成,政策支持 2017年新能源汽車產銷量近80萬輛 ,隨著人們對生態環境保護意識的加強,大力實施節能減排、調整能源結構、發展新能源成為了國家可持續發展的必由之路。

                 我國是汽車產銷量世界第一大國,傳統燃油汽車對能源的消耗和環境的污染,使得我國開始探索新能源汽車發展之路,并將新能源汽車的發展上升至國家戰略,為新能源汽車的發展提供了大力的支持措施。 如2012年國務院出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,提出了新能源汽車行業具體的產業化目標:到2020年,純電動汽車和插電式合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。 此后,國家接連出臺了一系列配套補貼優惠政策,這些政策以車輛購置補貼政策為主,包括全國范圍內的車輛購置稅減免、政府及公共機構采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等,對新能源汽車行業進行全方位扶持。 經過多年來的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。 具體表現到新能源汽車產銷量方面:近年來在國家及地方政府配套政策的支持下,我國新能源汽車實現了產業化和規?;娘w躍式發展。2011年我國新能源汽車產銷量規模僅為0.82萬輛,占當年全國汽車產量比重不到千分之一;2017年全國新能源汽車產量為79.4萬輛,銷量為77.7萬輛,分別占2017年全國汽車產銷量的2.71%和2.69%,發展速度驚人。   

              1、新能源乘用車方面   

              2017年,全國新能源乘用車銷售57.9萬輛,占新能源汽車總銷量的74.52%。其中純電動乘用車銷售46.8萬輛,插電式混合動力乘用車銷售11.1萬輛;全國新能源乘用車生產52.9萬輛,占新能源汽車總產量的71.56%。其中純電動乘用車47.8萬輛,插電式混合動力乘用車11.4萬輛。   從車企表現看,2017年新能源乘用車累計銷量突破十萬臺的車企有兩家,其中比亞迪累計銷售113669,占比20.43%,位居全國第一;北汽新能源累計銷售103199臺,占比18.55%,位列第二。   

              2、新能源客車方面   

              由于2017年上半年新能源客車市場的慘淡,導致2017年全年新能源客車有較大幅度的下跌。全年銷售新能源客車86767輛,同比下降24.41%。其中,銷售公交車75991輛,占比87.58%;銷售座位客車10722輛,占比12.36%。   從企業來看,前10家累計銷售74286輛新能源客車,占比85.62%。其中,鄭州宇通2017年銷售24857輛,同比下降7.45%,占比28.65%;比亞迪緊隨其后,全年銷售新能源客車12777輛,同比下降3.77%,占比14.73%。其余企業銷量都不足10000輛。   

              3、新能源汽車電機裝機量方面   

              新能源汽車發展勢頭強勁,帶來新能源汽車電機市場快速發展。前瞻產業研究院《2018-2023年中國新能源汽車電機及控制器行業市場需求與投資規劃分析報告》數據顯示,2017年我國新能源汽車電機裝機量約87.4萬臺,同比增長56%。2017年,新能源汽車電機裝機量排名第一的企業為比亞迪,總裝機量達138557臺;其次為北汽新能源,總裝機量達101753臺。

              4、動力電池方面   

              作為新能源汽車的核心零部件,在新能源汽車創屢創新高的同時,動力電池(單體電芯)的裝機量也是再創新高。前瞻產業研究院《2018-2023年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示,2017年我國新能源汽車(EV+PHEV)動力電池裝機總電量約36.24GWh,相比2016年28GWh的數據,同比增長約29.4%。   裝機總電量前10的動力電池企業合計約為26.22GWh,占整體的72.3%。其中,寧德時代10.4GWh的裝機量約占總量的30%,比亞迪緊隨其后,2017年總裝機量為5.43 GWh,占比約15%。   

              5、充電樁方面   

              前瞻產業研究院《2018-2023年中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示,截至2017年底,聯盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個(其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個),2017年新增公共類充電樁72649個(月均新增約6054個),增長率達到51%;全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個。   按照172萬輛的新能源汽車保有量計算,我國新能源汽車車樁比約為3.8:1,充電基礎設施仍然是新能源汽車發展的短板。

              隨著政府的扶持,站在科學環保的角度維持生態平衡,新能源汽車是未來的必然趨勢,既符合了時代的發展潮流與人類的方便出行,更符合了國家政策與生態平衡,正所謂“一人得道,全家升天”,能源汽車的不可阻擋的趨勢,必然會影響其生態鏈,能源汽車全部配件原料將是其未來發展的保證,對于能源汽車越來越正規化,其原料也必然是“正規的國際化軍隊”,所以只有質量有完全的保證,方能給這個趨勢保證-----“順博”行,我看行。

              深圳市順博絕緣材料制造有限公司的玻纖套管具有以下幾大特點:

              1 所有系列產品均己通過UL、CSA安規認證(E333178--UZIQ2,VW-1阻燃等級要求,E33177--UZFT2/8,200度,600V);

              2.我司也是目前中國大陸同時具有UL,CSA的玻璃纖維絕緣套管專業的生產廠家,同時也是中國大陸唯一一家通過了全色(包括所有

              彩色顏色)安規認證和認證規格范圍最大的(我司認證規格范圍為24AWG(0.51mm)~1英吋(25.4mm))的專業生產廠家。(而同行的生產廠家一般僅申請通過了原色(白色)的顏色認證和認證規格范圍一般僅為24AWG(0.51mm)~3/8英吋(9.5mm)的安規認證)。

              3.同時所有產品均獲得歐盟的RoHS 2.0,無鹵素及不含181種高危物質的REACH SGS測試報告。

              深圳市順博絕緣材料制造有限公司 版權所有深圳市市場監督管理局企業主體身份公示

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